Ambulansene starter innflytting på Bangeløkka i dag

Etter flere år med trange lokaler, garderober i brakker og ambulanser parkert i et telt, står den nye ambulansestasjonen på Bangeløkka klar til å tas i bruk. For de lokalkjente som vet hvor Hansens Røkeri ligger så blir dette på naboeiendommen.

Da HALLLO Drammen møtte stasjonsleder Gina Kathinka Steidel ved det nye bygget i går, var de første flyttelassene bare ett døgn unna.

– Det går veldig bra og helt klart etter planen. Vi begynner å flytte inn allerede i morgen, sier Steidel.

Hun forteller at det fortsatt gjenstår enkelte mindre arbeider i forbindelse med overtakelsen, men understreker at ingenting tyder på at åpningen blir forsinket.

– Det er selvfølgelig litt småplukk ved en overtakelse, men det er ikke de store tingene. Vi er absolutt i rute.

Full drift fra 14. september

Planen er at ambulansetjenesten skal starte den operative driften fra Bangeløkka mandag 14. september.

Flyttingen gjennomføres gradvis fordi ambulansene fremdeles må kunne rykke ut mens utstyr, forbruksmateriell og øvrige funksjoner flyttes fra den gamle stasjonen.

– De som kommer på jobb om morgenen, starter på den nye stasjonen og gjør som vanlig. Så tar vi en felles start litt utpå dagen når vi har fått det siste på plass, forklarer Steidel.

Datoen er foreløpig den Vestre Viken arbeider etter.

– Det er mye utstyr og forbruksmateriell vi trenger helt fram til siste slutt. Derfor er det greit å gi oss litt tid den dagen, sier hun.

Garderober i brakker og garasje i telt

Flyttingen innebærer et betydelig løft for de ansatte.

Dagens ambulansestasjon har blitt stadig trangere i takt med at bemanningen og aktiviteten har økt. Mangelen på plass har ført til flere provisoriske løsninger.

– Vi har garderober i brakker på utsiden av stasjonen. Vi har også et stort telt som brukes som garasje, i tillegg til de få plassene vi har inne i selve bygget.

På Bangeløkka får tjenesten større arealer og langt bedre lagringskapasitet. Bygget er også dimensjonert slik at det skal være mulig å øke bemanningen og aktiviteten i framtiden.

– Vi får vanvittig mye oppbevaringsplass. Vi får et nytt bygg med bedre fasiliteter, og det blir plass til alle. Det har vi ikke i dag, sier stasjonslederen.

Den nye stasjonen skal blant annet samle ambulanser og legebiler på samme sted. Ifølge opplysninger Vestre Viken tidligere har offentliggjort, får bygget også vaskehall, vaskeri, garderobeanlegg, hvilerom, fellesarealer, kjøkken og spiserom.

19 kjøretøy tilknyttet stasjonen

Drammen ambulansestasjon har i dag seks ordinære ambulanser, én intensivbil, én legebil og én syketransportbil. I tillegg kommer operative beredskapsambulanser som kan settes inn dersom ordinære kjøretøy får driftsproblemer, må på verksted eller det oppstår behov for ekstra kapasitet.

Til sammen er 19 kjøretøy tilknyttet stasjonen i større eller mindre grad.

– Planen er at alle, eller i hvert fall de fleste, skal inn her. Vi har tolv garasjeplasser inne og får i tillegg en carport med åtte plasser ute, sier Steidel.

Rundt 80 personer er fast ansatt ved ambulansestasjonen. Når vikarer og øvrig bemanning regnes med, vil nærmere 100 personer ha tilhørighet til den nye stasjonen.

Den store kapasiteten betyr likevel ikke nødvendigvis at Drammen får flere ambulanser i ordinær drift fra åpningsdagen. Flyttingen handler først og fremst om å samle dagens kjøretøy og ansatte i lokaler som er bedre egnet for driften – og som samtidig har rom for framtidig vekst.

Lover bedre utrykningsvei

Bangeløkka ble blant annet valgt på grunn av nærheten til hovedveiene gjennom Drammen.

– Det er en mer optimal plassering med tanke på framkommelighet og utrykningsvei, og av- og påkjøring til E18 og E134. Det er ikke flust med tilgjengelige tomter rundt i byen, men dette er et veldig godt alternativ når vi først skal bygge nytt, sier Steidel.

Hun mener den nye plasseringen samlet sett kan gi bedre utrykningstid.

Samtidig ligger dagens ambulansestasjon nærmere sentrum og flere områder nord for Drammenselva. På spørsmål om enkelte innbyggere dermed kan få lengre responstid etter flyttingen, erkjenner Steidel at plasseringen vil slå forskjellig ut.

– Det er klart at det blir noen forskjeller. Men vi ser også på andre muligheter for at vi skal kunne levere på responstiden til dem som ikke lenger har en stasjon rett ved siden av seg, slik de kanskje er vant til i dag.

Viser til grundige analyser

Ifølge stasjonslederen har helseforetaket gjennomført analyser av både utrykningsveier og responstid før Bangeløkka ble valgt.

– Det er gjort grundige analyser av optimal plassering med tanke på utrykningsvei og responstid. Området for den nye stasjonen kommer meget godt ut, sier hun.

Steidel la ikke fram konkrete beregninger under intervjuet som viser hvor mye responstiden kan øke eller bli redusert i ulike deler av Drammen.

Hun understreker samtidig at adressen til ambulansestasjonen bare er én del av beredskapen. Ambulansene befinner seg ofte ute på oppdrag eller på andre strategiske steder når en ny 113-henvendelse kommer inn.

Det er AMK-sentralen – akuttmedisinsk kommunikasjonssentral – som bestemmer hvilken ambulanse som skal sendes.

– AMK flåtestyrer ressursene. Vi får oppdragene fra dem, og det er ikke noe vi bestemmer selv. Det viktigste er ikke nødvendigvis hvor stasjonen ligger, men hvordan flåtestyringen gjennomføres. De skal alltid benytte nærmeste ledige ressurs, forklarer Steidel.

Mer blålys på Bangeløkka

Flyttingen vil bli synlig også for andre enn de ansatte. Når et stort antall ambulanser og andre utrykningskjøretøy får Bangeløkka som base, vil det bli betydelig mer blålys og utrykningstrafikk i området.

Vestre Viken har derfor laget informasjonsfilmer om hvordan bilister bør opptre når de får et utrykningskjøretøy bak seg.

– Det vil bli mye større aktivitet av utrykningskjøretøy på denne siden av byen enn tidligere. Det kan være viktig å friske opp kunnskapen om hvordan man opptrer når man får blålys bak seg, slik at man ikke blir veldig stresset og gjør en manøver som kan være farlig, sier Steidel.

Hun peker på at Bangeløkka allerede er et sterkt trafikkert område. Ambulansene vil dessuten bruke Holmenbruene oftere enn tidligere.

– Det kan være litt krevende å kjøre der med høye fortauskanter og begrenset plass. Derfor er det viktig at folk er tålmodige, tar gode avgjørelser og planlegger hvor de kan stoppe på en trygg måte.

Bilister skal slippe ambulansen fram, men trenger ikke foreta en brå eller farlig manøver for å komme seg unna umiddelbart.

– Det er viktigere å ta en god avgjørelse og bruke den tiden man trenger, enn at noe går galt. Vi tar det rolig hvis det er trangt. Å kjøre med blålys handler ikke nødvendigvis om å komme fortest mulig fram. Det handler om å skape rom og vei, uten å skape farlige situasjoner, sier Gina Kathinka Steidel.